2019年1月，同高科技承接了一汽红旗在长春基地焊装工厂项目，负责对C229&E115车型四门激光飞行焊工作站进行“交钥匙工程”。目前在车身开发的过程中，为了增强车身的视野性，需要对车窗进行窄边框设计。这就意味着窗框的法兰边的宽度较窄，传统的点焊工艺无法满足制造要求。目前解决车身窄边框的制造工艺主要有三种：小点焊焊接、阿普拉斯焊焊接、激光焊接。几种工艺的优劣对比：
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2019年1月，同高科技承接了一汽红旗在长春基地焊装工厂项目，负责对C229&E115车型四门激光飞行焊工作站进行“交钥匙工程”。目前在车身开发的过程中，为了增强车身的视野性，需要对车窗进行窄边框设计。这就意味着窗框的法兰边的宽度较窄，传统的点焊工艺无法满足制造要求。目前解决车身窄边框的制造工艺主要有三种：小点焊焊接、阿普拉斯焊焊接、激光焊接。几种工艺的优劣对比：